Mon 8L Turbo

Salut,

Alors, le week-end dernier, j'ai un peu bossé et fait mes silentblocs du train AR.
Voici quelques photos.

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Comme ça ne me plaisais pas de le remonté dans cette état, j'ai décidé de le passé au karcher, de le traiter et le repeindre avant .
Je vous passe le temps de ponçage que j'ai passé dessus, mais voilà c'est mieux ainsi.

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C'est beau quand c'est propre.

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Bientôt la suite, avec les biellettes de direction et je fais la contre visite.

Beau boulot sur ton essieux arrière !!

Merci.

Petite aparté,
Voilà la 90cv est partie ce matin, et mon neveu est ravi.
Mais avant ça, j'ai fait le changement des disques et plaquettes et peint les étriers.

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Ca rend bien, j espère qu il va en prendre soin !

Je pense qu'il va en prendre soin, sinon gare à lui.

Salut,

Alors quelques nouvelles.

L'A3 du neveu se porte à ravir, et lui en est très content.....

Sinon ma turbo se porte bien.
Mi-Novembre, juste après avoir remis l'A6 en route, j'ai changé les biellettes de direction, pour enfin finaliser le CT.
La voiture est repartit pour 2 ans. Il ne me reste que les silentblocs de barre stabilisatrice à changer.

Cette semaine elle vient de prendre 183000 kms.

Maintenant que mon autre voiture à retrouvé le bitume, l'A3 se trouve économisée maintenant, donc les kms défilent moins vite.
J'espère pouvoir enfin m'occuper de l’esthétique de celle-ci maintenant.
Au programme : pose du becquet S3.
                      : pose du PC AR S3 avec modification des sorties du silencieux.
                      : pose des rétros phase II.
                      :  Recherche d'un PC AV S3 (pas évident de trouver à un prix correct), sinon recherche d'un bas de PC phase II avec anti brouillard..

Joli programme, hate de voir le resultat final.

Moi aussi il me tarde de pouvoir enfin poser les rétros, le PC AR et le becquet.

Ensuite le PC AV, ça va être un peu compliqué, car vu les prix exorbitants pratiqués par les vendeurs, mais je ne désespère pas.

En plus de 18 mois que je n'avais pas posté ici, il c'est passé des choses.

Déjà, la voiture du neveu à fini KO dans un fossé, et je lui en ai trouvé une nouvelle en 110cv, qu'il a toujours à ces jours.
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La nouvelle après le polissage que je lui est fait.
Pendant:
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Après:
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Ensuite ma turbo a eut droit à quelques travaux comme silentblocs barre stab, bobines + bougies, joint cache culbu, disques plaquettes AV/AR, la distribution, un nouvel ensemble VM+embrayage et un nouveau silencieux.

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A ce jour elle vient de passer les 200000kms.
Et d'ici la fin de l'année elle sera mise à la vente en espérant d'ici là avoir pu mettre le becquet et le PC ar S3.

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Oula pas cool pour le carton du neveu Si il est indemne c'est déjà pas mal

Si tu pense réellement a vendre ton 1,8l Turbo j'ai un pote qui en cherche une en ce moment il tourne entre les TT, les Golf 4 et les A3 sauf que trouver un exemplaire qui ne soit pas ruiner/tuner est pas si simple donc tiens moi au jus par MP le jour ou tu te décide a t'en séparer

Ah les gosses.... Ton a3 est toujours aussi belle. Elle partira sans souci...

Salut,
Alors aujourd'hui, j'ai fait connaissance avec Julien alias KV Wave, ainsi l'un de ses potes Guillaume.
Ce fut une belle rencontre et un bon après-midi, même si le temps n'était pas de la partie.
La raison de leur venue en Normandie ????
L'envie, pour Guillaume de voir un 180cv entretenu, non traficoté et qui n'est pas enrhumé par le poids des années.
Je revois le sourire et entend encore les propos de Guillaume quand au punch et la santé de l'auto.
Il fut ravis de l'essai routier qui s'ensuit après le café et la grosse averse que nous avons eu après leur arrivé à la maison.

Donc je peux donc dire que l'auto est VENDUE.
Elle est mienne pour encore quelques jours.
Même si mon épouse est triste de se séparée de sa "turbo", elle est contente qu'elle parte vers une personne qui en prendra soin...

Salut a toi

Aucun regrets pour nous sur les 8h de route aller/retour, très bon accueil de ta part et de ta femme et paysage vraiment sympa (Surtout comparé a chez nous )

Pour ce qui est de l'auto elle a encore la pèche mémère en effet sa change de ce que l'on trouve d'habitude sur le marché sa c'est sûr

Pour ce qui est de ton épouse sa ce voyait qu'il faut la vendre question de place mais qu'elle ne veut pas s'en séparer pour autant, elle y ai attachée a sa petite 8L

Elle serra suivi dans les règles en temps et en heure cette petite et c'est pas un dingue de vitesse qui l'a reprends De toutes façon je posterai des tofs de temps en temps histoire de donner des news sur les entretiens ou les modifs dessus histoire que tu puisse la suivre

Salut,
Ce matin à l'ouverture c'était CT pour ma "Turbo".
Je ne doutais absolument pas du résultat.

Une autre page et vie va s'ouvrir pour elle dans les mains de Guillaume.


J'imagine qu'il a dû en rêver toutes les nuits depuis qu'il est venu
Patience encore 2 jours d'attente.

Sa y est Turbo récupérer et rendu dans le Loiret

Encore merci a toi et a ta femme pour l'accueil

Tu pourras rassuré madame l'A3 est aussi pintante qu'au départ et elle le restera

Merci à vous 2.
Je ne doute pas qu'elle sera bichonnée.
Voici ma toute dernière photo de celle-ci, à votre départ.
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Début de semaine prochaine je me colle sur le remplacement du thermostat et elle serra au top

Vente rapide et efficace. Pas étonnant ça devient tellement rare d en trouver une non trafiquée et entretenue. Bonne route à ton pote avec.

T'inquiète pas la route est bonne au volant de la 8L

Elle est revenue a la maison pour le remplacement du thermostat et c'est pas un exemple d'accessibilité a faire sur ces machines la même si au final rien de bien compliqué juste pas mal de démontage

Maintenant elle colle a 90 et s'y tiens peut importe la conduite

Il y a avait un bruit bizarre sous la caisse sur route abîmée et a mon avis sa vient des silent bloc d'échappement qui accuse leurs 20 ans bien passé

Du coups commande des silents bloc et des amortisseurs avant comme sa mémère serra vraiment au top pour avaler des kilomètres

Et remplacement en urgence des flexibles de freins avant qui sont poncé a la corde et pas loin de larguer

Sa a été la seule surprise dessus les flexibles si tu te contente d'un examen visuel sa ne ce voit pas forcément c'est en passant la main dessus pour vérifier l'état de craquèlement du caoutchouc que je me suis rendu compte qu'ils avait un gros plat dessus, complètement poncé

Le pire c'est qu'ils étaient recouvert de poussière comme le reste des passages de roues donc sa doit dater comme pbs encore une chance que sa n'ai pas cassé plus tôt car sur les petites routes Normande sa doit être coton sans les freins

Bref mémère va avoir le droit a un coups de frais pour repartir de plus belle et elle le mérite car elle est vraiment saine mécaniquement parlant cette carriole la

Mince alors pour les flexibles.
Sur le ct, il n'y avait qu'une petite signalisation pour quelques craquelures superficielles.
Ci j'avais su, je les aurais fait changés avant que Guillaume ne vienne la chercher.
Content que cela se soit bien passé pour le calorstat.

Bah sur un contrôle visuel sa ne ce vois quasi pas c'est juste que depuis que j'ai cassé un flexible en plein centre ville d'Orléans en freinant a un feu je psychose sur ces machine la et les inspecte en visuel et au tactile au complet a chaque nouvelle bagnole c'est la que j'ai vu qu'il avait un plat inquiétant côté jambe de force

Après c'est pas bien grave je vais voir a lui faire sa au plus vite qu'il ne joue pas trop et puis zou

En tout cas pour tout le reste elle va au top cette petit Turbo c'est vraiment un bonne machine qui a déjà pris 1000kms dans les dents d'ailleurs

J'ai pris des tofs pour le changement du thermostat je verrai a les poster dès que j'ai du temps

Sur ma S6, le flexible est même torsadé et déchire et aucune mention sur le CT.... Alors les contrôles visuels, méfiance...

Bon kit a donner des news de cette belle Turbo je me permet de continuer le Topic existant

Remplacement du thermostat car mémère galère a monter en température et retombait bas dès que tu roulait un peu.

La belle au garage:

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Le coeur de la bête:

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Une fois ses caches retirés:

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Bon ou qu'il est planqué ce c** de thermostat ...

Une fois retiré le boitier papillon on tombe sur la pipe en plastique contenant ce dernier:

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On ce fait de la place en démontant tout ce qui est dans le passage, soit l'équerre de renfort du collecteur d'admission, la courroie d'accessoire, l'alternateur et bien sur le boitier papillon

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Vu l'état du vieux ce n'était vraiment pas du luxe de le remplacer:

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A venir des tofs du remplacement des flexibles de freins, des silent bloc d'échappement et des amortisseurs avant avec leurs coupelles dès que j'aurait fini de me battre avec la coréenne qui me squatte le garage pour un pbs d'embrayage HS

Au top tout ça.