Mon 8L Turbo

Je vais en faire des photos elle est revenu au garage hier car un des ressorts d'amortisseur arrière vient de cassé

Merci les route en travaux de partout au alentour d'Orléans et les plu de 20 ans de service des ressorts d'origine

Bon a la bourre mais voila 2-3 tofs du remplacement des ressorts:

Déjà il caillait et vu que le bonhomme en a ras le bol de bosser par 0/-1 dans le garage donc chauffage

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Kit a changer les arrières cassé la petite est passée sur sa:

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Kit Eibach en -30 histoire d'associer un peu la caisse sans pour autant frotter partout et être en PLS a chaque dos d'âne ou autre

Par contre j'était prix dans le montage et j'ai pas fait beaucoup de tof, je viens de voir que j'avait même pas de cliché de l'auto au complet une fois le tout posé

Une fois en place:

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Il en manque un bout chef

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Sympa ce chauffage, tu serais en dire plus ?
Ah oui manque un petit morceau

Pour le chauffage c'est un canon a chaleur diesel que j'ai acheté avant l'hiver dans ce style la:

https://www.manomano.fr/p/30-kw-canon-a-air-chaud-diesel-chassis-protection-contre-surchauffe-securite-de-bruleur-electronique-thermostat-integre-appareil-de-chauffage-5756406

J'ai quasi 60m2 de garage dans une grange avec entre 6 et 7m de hauteur sous plafond et sa fait le taf

J'ai même fait le test de lui demander de caler 20° par -1 dans le garage et il lui faut du temps mais il y va, bon par contre sur des grosses chauffes comme sa il a soif pépère

En gros je lui demande en général de monter entre 12 et 14 juste histoire d'être plus a l'aise pour bosser sans que sa siffle les 35l de réservoir sur la journée

Ah oui !!
Tu m'étonne que ça faisait "clac clac" au niveau de l'amortisseur.

Ah bah la pour le coups oui on était sûr du diagnostique

A venir sur mémère remplacement des triangles de suspension car les silent bloc commence a être vilain, remplacement des vérins de coffre car ils sont fatiguer, du débimètre car il fou le bronx depuis quasi 1 an et qu'il était temps de le changer et les étriers arrière commencent a montrer des signes de grippage donc remplacement par des neuf (A 55e l'étrier neuf en TRW sa ne vaut pas le coups de ce prendre la tête a les refaire )

Le proprio me ramène l'auto mardi aprem et on ce colle dessus

Photos a suivre

Les silentblocs de triangle sont dejà HS ?
Je les avais pourtant changé par des silentbloc de S3.
Après je ne me souviens pas quand est-ce que je les avais fait changer. Peut être 5 ans maintenant [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] .

Il commence a craqueler de partout et il n'on plus beaucoup de tenu oui

Après en fonction de la marque que tu avait monté a l'époque sa tiens plus ou moins bien mais même en prenant de la bonne came le caoutchouc que l'on trouve maintenant ne tiens plus rien comparé a celui des silent bloc d'origine malheureusement

C'était pourtant des silentblocs de S3 acheté en concession.

Que ce soit chez vous ou par chez nous les routes sont vraiment pas top donc ils ont peut être vieille plus vite que prévu va savoir

Pas bien grave en soit maintenant c'est de nouveau neuf

Du coups la belle sur la table d'opération:

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On voit une légère différence:

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Et une fois en place:

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Puis remplacement du débimètre par un neuf:

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Prise de retraite après 23 ans de bon et loyaux service:

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Et pour finir les freins arrière ayant un peu de mal a revenir en place le proprio a décidé de procédé au remplacement des étriers a l'arrière :

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Sa frottait d'un côté mais au vu du prix d'un étrier neuf il a été pris comme décision de faire les deux comme sa on y reviendra pas de sitôt

Pas de photos de la suite car rien de bien intéressant, grosse purge du circuit de freinage, vidange moteur avec filtre a huile et remplacement des vérins de coffre qui fatiguait un poil

On en a profité pour checker le reste des trains avant et pas grand chose a en dire, aucun jeu que ce soit dans les rotules ou les biellettes mais il reste un légère vibration lors des gros freinage donc on suspecte les disque avant d'avoir un léger voile mais sa ne gène pas en conduite standards donc pour le moment sa ferra le boulot  

On a tiqué d'ailleurs que mémère devait pas tarder a re passer au CT ce qui veux dire que sa fait bientôt 2 ans que je la voit passer cette bête la  Le temps passe trop vite Mine de rien mémère a passé les 230 000kms il y a peu

Mémère vieillie quand même très bien.
Et, oui déjà 2 ans que mémère est partie. je ne me fait pas de soucis pour le contrôle technique.

C'est ce que Guillaume me disait en 2 ans et 30 000kms niveau panne il auras eu le ressort arrière qui a cassé et le débimètre qui a lâcher l'affaire, tout le reste ce n'était que de l'entretien basique donc c'est vraiment pas mal pour une carriole de plus de 20 ans et qui a passé les 200 000kms

Sachant que la pose des ressorts court aurait fini par arriver même sans casser un des ressort d'origine donc en soit un débimètre HS en 2 ans c'est que dalle

Salut

Juste pour donner des news de l'A3 elle roule tranquillement mais surement, le proprio est passé faire un tour a la maison hier

Elle vient de passer au garage pour le remplacement de la sonde lambda et du filtre a essence (Ou de la pompe j'ai un doute) car elle déconnait plein tube et elle est reparti comme en 14

Merci pour les news.

Après ci c'est la pompe qui a lâché, elle aura quand même durée 21 ans. C'est beau quand-même.

A la base son mécano partait sur un injecteur qui foutai le bronx mais au final a priori c'était la pompe

Oui après 23 ans et quasi 250 000kms elle a le droit de lâcjer cette pauvre pompe, elle en a vu passer des litres de carburant

Bon la Turbo est revenu pour la révision et pour le changement des freins avant car les disques ont fini par voilé

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Mine de rien 235 000kms mémère et RDV pris au CT car déjà 2 ans passé

Et oui, déjà plus 2 ans que titine est partie.
Il a quand même gratté 5 mois sur la validité du CT, .

Sur ces dernier mois moins de 10kms aller/retour pour aller au boulot et il a pas fait gaffe a la date en effet

La il est en période de creux entre 2 missions donc c'est l'occasion de s'occuper des 2-3 bricoles a voir et de prendre rdv au CT avant de reprendre le boulot

Bon j'ai eu des news et mémère est passée au CT avec juste une remarque en mineure sur un anti brouillards un poil haut

Pas mal pour quasi 25ans et 230 000kms

C'est toujours dans les vieux pots qu'on fait la meilleure confiture. C'est connue.
Et puis quand c'est entretenu y a pas photo.

Bah c'est ce que j'avait dit a Guillaume on a refait tout ce qu'il fallait faire au fur et a mesure donc pas de raison qu'elle ne passe pas