[Aimable] - Le retour

Hello,
Ca fait un moment que je vous guète de loin, puis, un ami m'a conseillé dernièrement l'inscription.
Et deja connu par beaucoup d'entre vous

J'ai possedé une 100 44RT2, 100 445MC2Q (TqS), je roule aujourd'hui avec une 100 44NF2Q (qS) et un S6Plus bleu Nog qui me sert de Daily. 

@ bientôt sur ce forum

Quelques Photos
100 RT
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100 TqS Avant et 100 qS
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100sQ et S6Pq
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salut et bienvenue a toi
tres sympa tes auto
  

Salut Clément   

  bienvenu a toi et tes autos surtout ta T44, jolies jantes, j 'attends la présentation

Salut et bienvenue! Après le temps des Gt voilà le temps des T44!

Bienvenue camarade ! superbes tes T44, j adore les jantes ! et le S6+ bleu nogaro, ahhh !! quel bestiaux !!!

oh non, put **

pas lui !!     

  

Bienvenu parmi nous.

Très beau garage !!!

salut a toi et bienvenue parmi nous tres belle autos que tu as la

salut
Y'a pire quand même qu'avoir un s6+ en daily   

bah t es la toi aussi

Nan mais on accepte vraiment n'importe qui!!
  

Madré dios ! On va finir par récupérer tout AC lol

Merci pour votre accueil. Je bouffe à tous les râteliers

Les jantes de la 100 C3 sport quattro sont des BBS 15" option d'origine, monte en 215 réglementaire.
Des que je peux, je vous remets des toffs

Un peu de news ici, pour ceux qui ne suivent pas.
En décembre je rentre un nouveau passe temps, 200 1B 2RM de 1989 (K) 136ex sortis de l'usine cette annee la. 300k km au compteur.
C'est pas un quattro et y a pas de toit ouvrant. Mais bon.

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Notez ce modele ultra rare avec Airbag conducteur et tampax dans la boite a gants
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Le compartiment moteur, tel qu'il était en arrivant:
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Le problème principal était la:
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Fallait bricoler de l'électrique aussi:
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Ca se purge un circuit d'embrayage hydro?
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ACETONE est ton amie
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Nette difference de teinte
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Une chance au grattage!!
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Intérieur un poil nettoyé, volant de merde bazardé, réfection du bloc compteurs, radio origine installée, reste à changer le pommeau par une origine (qui sèche) et la pédale d'accélérateur. Les HP alpine de la plage arrière ont été mis à la place qui est la leur avec repose de grilles origines...
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J'aime l'origine!
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Et le calme!
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Au final, il lui fallait un bon entretien, purge des liquides, remise en service de divers conneries, trouver deux cabochons de clignos av, clips de calandres, nettoyage divers, notamment de l'intérieur pourtant bien conserve par la crasse, réfection des rails de sièges... Je fait les 4 jeux de plaquettes et les 4 pneus, une batterie neuve, une tete d'allumeur et son doigt neufs, toutes les serrures remplacees pour fonctionner qu'avec une clef.
Je vais remplacer cet essieu arrière qui pue, remettre en service le chauffage, peut être le ciel de toit "capitonné" et éventuellement la clim et ça devrai aller.
Dire que ça devait finir en pieces...

Une photo de famille de la Schwere PanzerAbteilung Bretonne  
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Effectivement bien belle au final ! Quel etait ton pb avec le compteur ?

Il avait du malheur: pignon de tachymètre, odb et atocheck cramé et les soudures habituelles.

Le mien fait un peu guirlande feux allumes et parfois l aiguille de vitesse oscille fortement. Soudure ?

Oui, il te faut un bon fer à souder, de l'étain de qualité et de la tresse à dessouder.

Bon j ai le fer, l etain mais la tresse ?

La tresse c'est pour enlever l'ancienne soudure et nettoyer. Plus propre et plus simple à utiliser qu'une pompe qui laisse de vilaines traces.

Ah ok merci !

Tout ça pour 200 balles si je me souviens bien?

Non un peu plus qd meme. Mais livrée devant chez moi.