A4 B5 phase 2 - 1.9 TDI 110

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Message par KV Wave le Mar 21 Aoû - 16:10

La vis en haut du moyeu ou celle dans le cadre alu de la coupelle d'amortisseurs ?
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Message par audidriver le Ven 31 Aoû - 18:29

Non celle dans le moyeu, le mécano a pu me la choper et me remplacer les deux soufflets

Comme je ne l'avais pas prévenu, il m'a fait le premier bras supérieur également, celui qui ne nécessite pas de démonter l'amorto

Comme je m'en doutais, ça a tenu 200 kms, et maintenant c'est celui de devant qui grince. Donc lundi, je tombe l'amorto et je finis de le remplacer

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Message par audidriver le Dim 16 Déc - 16:40

Hello à tous!

Alors de bonnes nouvelles depuis le mois d'aout pour ma B5 Smile

Déja, j'ai fini le remplacement des bras de suspension AVG. J'aurai du faire l'amorto en même temps, mais c'est pas le même budget non plus. Néanmoins, fini les grincements, ça fait vraiment du bien Smile

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Pas de photo mais j'ai également remplacé le contacteur de frein car j'avais le voyant de préchauffage qui clignotait, et 0 feu stop. Attention au remontage pour le positionner il y a un petit réglage a faire (30 secondes mais ça m'a pris du temps à comprendre)

J'ai profité du passage des 300.000 kms pour faire ma vidange a la 5W40 et remplacer la sonde de niveau d'huile (HS depuis janvier). En soi, le remplacement n'est pas difficile : 3 vis 6 pans de 10. Par contre je l'ai achetée sur piecesdiscount24, pour 25 €, sur les autres sites c'est minimum....80 € Sad

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Et la voici donc à l'heure d'aujourd'hui, propre pour son CT de demain matin :

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Message par memphis le Dim 16 Déc - 17:49

Bien tout ça Wink
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Message par audidriver le Lun 17 Déc - 13:06

Bon bah je reviens du CT, je n'ai pas que des bonnes nouvelles. Elle est quand même repartie pour deux ans, néanmoins :

- Y'a d el'huile sur le cache moteur. Bon a mon avis j'ai du mal remettre le bouchon de vidange, ou pas nettoyer le cache depuis toutes ces années, surtout qu'avec la mousse isolante il a plutot tendance a se gorger, mais bon. C'est passé exceptionnellement parce que le gars est sympa
- Phares qui commencent a ternir (très flagrant lumières allumées, de toute façon elle éclaire vraiment mal
- Soufflets amortos AR HS, mais ça c'est rien

Par contre le plus grave, ce sont les silentblocs du train AR qui sont très usés. Pour le moment pas considérés comme HS

Je suis surpris de cette usure, car ce ne sont pas en principe des pièces que l'on change souvent. Je me demande si ils n'ont pas morflé à force de repousser le changement de mes amortos AR

je vous avoue que je vais prendre le temps de la réflexion après avoir passé l'A6 (le mois prochain) car sur l'A4 je dois prévoir d'ici juin :

- Une distribution neuve (5 ans et 75.000 kms en avril)
- Deux pneus AV
- Idéalement deux amortos AR
- Et du coup les deux silentblocs AR a mon avis ca va me couter une fortune...des avis sur cette question?

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Message par memphis le Mar 18 Déc - 16:37

Pour les silenblocs arr, c'est pas les pièces (silenblocs) en eux même qui sont cher.
C'est foutu comment sur l'a4 ? C'est du multi bras ? ou comme l'a6 ?
Si c'est du multi bras, faut voir le coup de toutes les pièces ...
Si c'est des silenblocs à sortir à la presse ect, soit faut avoir le temps et le matériel pour le faire (dans ce cas pas cher), soit passer par un garage (pas forcément hors de prix non plus)
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Message par audidriver le Mar 18 Déc - 18:48

Ce sont des ilentblocs emmanchés à la presse Wink

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Message par audidriver le Mar 18 Déc - 21:17

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Voila tronche de celui de droite Wink

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Message par memphis le Dim 23 Déc - 9:16

ah oui, il est un peu fatigué.
ça a l'air chiant à sortir sur la voiture ... tu t'es renseigné savoir combien un petit garage prendrait ?
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Message par audidriver le Dim 23 Déc - 10:18

En fait j'ai pas mal hésité a la garder cette semaine, entre ça, la distribution et les pneus AV ça commence à faire beaucoup.

Et puis finalement j'ai pas trop le choix vu ma situation pro et comme j'ai pas non plus trop de temps, je passe l'A6 au CT dans deux semaines, puis après je passerai chez le petit mécano qui m'a réglé la PI de l'A6 pour un devis pour la distribution + les silentblocs de train AR

En fonction de la somme bah je réfléchirai. Je ne pense pas les faire tout de suite. Par contre si c'est pas trop cher, je ferai peut etre les amortos AR rapidement puis les silentblcos d'ici deux ans (prochain CT)

Je ne sais pas ce que tu en penses mais je suis quand même très surpris de cette usure de ce type de pièces. Je pense que mes amortos de 150.000 kms ont bien fait ramasser le chassis

Après ce qui est sur c'est que ça mobilise trop de compétences pour que je puisse le faire tout seul sans pont ni fosse

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Message par memphis le Lun 24 Déc - 14:47

Mouais, avec 300.000 km, l'usure ne me semble pas non plus si déconnante, sachant qu'ils sont surement d'origine.
ça dépend également des routes prises, si tu as fait beaucoup de routes de campagne, le châssis ramasse pas mal. Les amortos HS peuvent jouer aussi, le châssis travaillant moins bien pour tenir le train sur la route, mais 150Mkm, j'ai déjà vu bien pire en kilométrage sur des amortos ... (genre ceux de mon a8, avant changement, qui étaient d'origine - 225.000 km - ou ceux de qques a6 que j'ai démonté, qui pour certains avaient + de 400.000 km)
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Message par audidriver le Ven 28 Déc - 19:13

Justement je vais jeter un oeil sur l'A6 car ils sont d'origine et approchent aussi des 400 000. Je pense que ça va être à prévoir aussi (le confort est encore la mais bon j'ai jamais connu d'origine c'est surement encore mieux)

Après ce sont des Monroe a gaz, j'ai jamais vraiment aimé, à l'achat elle tenait vraiment bien la route et au bout de 40 000 kms elle est vite devenue tape cul

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